首先，輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過(guò)程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因重要是由于橡膠老化造成的，并且重要以熱老化，光老化為主。使用纖維膠的聚氨酯包膠輪能夠降低輪胎的生熱，從而鏟除了由于熱老化對(duì)橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。

      其次，采用聚氨酯包膠后的堆垛機(jī)導(dǎo)輪，在使用中輪胎的生熱功能，使輪胎的運(yùn)行生熱降低，實(shí)心胎與輪輞是通過(guò)過(guò)盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過(guò)高產(chǎn)生膨脹就會(huì)導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠擁有剛性好，硬度大，挺性好，變形小，膨脹系數(shù)小，低生熱等優(yōu)點(diǎn)，所以從基本上鏟除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。

     堆垛機(jī)導(dǎo)輪使用一段時(shí)間磨損之后，我們可以進(jìn)行二次包膠。車(chē)輪是用以支撐點(diǎn)起重機(jī)械和載荷，并在導(dǎo)軌上使起重機(jī)械往復(fù)駕駛運(yùn)行的機(jī)器設(shè)備。車(chē)輪的重要危害的方法是毀壞、硬化層毀壞和韌性斷裂。為了提高車(chē)輪表面的抗磨損抗拉強(qiáng)度和使用期，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面抗壓強(qiáng)度為300-350，熱處理工藝深層次不少于20mm。